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コロンビア墜落事故-乗客乗員77人生存6人、生存者「立ち上がって叫び始めた人が大勢いた」

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コロンビア墜落事故-乗客乗員77人生存6人、生存者「立ち上がって叫び始めた人が大勢いた」

カテゴリー: 国際ニュース
更新日時: 2016年12月03日

1: 愛の世代 2016/12/02(金) 14:29:34.37 ID:CAP_USER9
南米コロンビア北部メデジンの近くで11月28日夜、ブラジル1部リーグのプロサッカーチーム「シャペコエンセ」の選手らを含む77人を乗せた旅客機が墜落した事故について30日、墜落直前の録音から、燃料が切れたと操縦士が連絡していることが明らかになった。コロンビアの民間航空当局も記者会見で、墜落時に機体に燃料がなかったことを確認したと発表した。

操縦士は航空管制官に対して繰り返し、「電気系統が完全に故障」し「燃料が切れた」と訴えている。録音が終わる直前に操縦士は、高度9000フィート(2743メートル)を飛んでいると報告。飛行機は、メデジン近くの山肌に激突した。

墜落時に爆発していないことからも、燃料切れだった可能性が推測される。コロンビア軍の消息筋はAFP通信に対して、爆発がなかったことは「不審だ」と話していた。

燃料切れの原因は、漏出したのか、そもそも十分に搭載していなかったのか、いずれも不明だ。

事故原因の調査当局は、直接の墜落原因について言及していない。フライトレコーダーは2つとも回収されているため、今後数カ月にわたり原因究明の調査が行われる。

コロンビアの民間航空当局の責任者アルフレード・ボカネグラ氏は記者会見し、「墜落現場を捜索した結果、機体が地面に激突した瞬間に、機内に燃料はなかったと確認した」と述べた。

同じ記者会見で、民間航空局のフレディー・ボニリャ氏は、規則では航空機は緊急時に別の空港にたどりつけるよう30分の予備の燃料を搭載しなくてはならないことになっていると説明。

「この事故機にはそれがなかった」とボニリャ氏は述べ、さらに「燃料がなければ電気系統はまったく使い物にならない」と話した。

乗客乗員77人のうち、助かったのは6人のみだった。

ブラジル1部リーグのプロサッカーチーム「シャペコエンセ」は選手19人を失った。同行記者20人も死亡した。

乗っていた「シャペコエンセ」の選手や関係者らは、南米サッカー連盟が主催するクラブチームのサッカー国際大会「コパ・スダメリカーナ」の決勝で、メデジンが本拠地の「アトレティコ・ナシオナル」と対戦する予定だった。チーム史上最も重要な試合になるはずだった。

「シャペコエンセ」によると、助かった選手2人は重体だが容体は安定している。助かったゴールキーパーは、片方の脚を切断。もう片方も失う恐れがあるという。

負傷した記者1人も重体だという。

生存者の航空技師、エルウィン・トゥミリ氏は、緊急時の指示を守ったから助かったと話している。「立ち上がって叫び始めた人が大勢いたが、自分はスーツケースを両脚で挟んで、構えの姿勢をとった」という。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161201-38165828-bbc-int



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231: 名無しさん@1周年 2016/12/02(金) 15:28:45.62 ID:A4odoky40
>>1
墜落した後の現場で「立ち上がって叫び始めた人が大勢いた」のかと思ったぜ
日航機も墜落直後はまだあちこちから生存者の声が聞こえたって言うし



260: 名無しさん@1周年 2016/12/02(金) 15:36:55.40 ID:QMC3jACo0
>>1
まあ、燃料切れは対応のしようがないが、

ただ、燃料がカラになったからといって、スグに電気が使えなくなることもないのだけどな。
当分は、予備電力で間に合う。その間に滑空着陸もできるのである。

この事故には、何かウラがありそうだな。



751: 名無しさん@1周年 2016/12/02(金) 21:08:10.02 ID:DuleZSwtO
>>1

高度9000kmからの脱出は不可能だから、
やっぱりパラシュートあっても助からなかっただろうなあ。



4: 名無しさん@1周年 2016/12/02(金) 14:31:04.29 ID:ZU+/bevA0
燃料の計算間違いなんて完全に人的ミス
小さな航空会社だから賠償金で潰れるんじゃないの



12: 名無しさん@1周年 2016/12/02(金) 14:34:05.27 ID:k0R0wM7q0
しっかし乗ってる飛行機が今まさに墜落している状況とか想像しただけでも死ぬわ


54: 名無しさん@1周年 2016/12/02(金) 14:43:41.75 ID:yrCKZheq0
>>12
電話かけたら、
ごめん今墜落中やから後で
とか言われるのか



141: 名無しさん@1周年 2016/12/02(金) 15:03:16.66 ID:lqudMCM20
>>54
「お前と話しながら死ぬのだけは嫌だから切るな。」



218: 名無しさん@1周年 2016/12/02(金) 15:24:26.57 ID:2Ur9JNQB0
>>54
後で、って約束守られても怖いがな。



27: 名無しさん@1周年 2016/12/02(金) 14:38:23.49 ID:Br8IDG2J0
なぜパラシュート積まない


173: 名無しさん@1周年 2016/12/02(金) 15:10:21.08 ID:FRdc4UCG0
>>27
パラシュートを積んだらその分だけ重くなるからコストが掛かる。
だから駄目だと聞いた。航空業界関係の人から。



783: 名無しさん@1周年 2016/12/02(金) 21:34:07.53 ID:y88w+Puf0
>>27
プロの空挺隊員が降下用の設備の整った機体から降りても怪我したりするのに
ド素人がいきなりパラシュートしょって墜落中のジェット旅客機から飛び降りても生存率はなにもなしで飛び降りるのとたいして変わらない



952: 名無しさん@1周年 2016/12/03(土) 01:57:30.58 ID:H9SehDSp0
>>783
よーし、お前にパラシュートを渡してやるから、飛んでる飛行機から飛び降りてみろ



82: 名無しさん@1周年 2016/12/02(金) 14:50:21.81 ID:MsY9Osk+0
俺も胴体着陸経験したことがある。
言っておくがCAなんて泣いて取り乱して何の役にも立ってなかったぞ・・・。



92: 名無しさん@1周年 2016/12/02(金) 14:52:01.17 ID:IgV4jISaO
>>82
生きてて良かったな



83: 名無しさん@1周年 2016/12/02(金) 14:50:34.84 ID:tW/UBTdV0
墜落で後部座席が助かりやすいのは、墜落時に尾部が折れて、燃料満載の羽から離れた位置に落ちることがあるから。
墜落で助かっても、大概その後の火災でみんな死ぬ。
それでも全体の確立からいえば、極端に生存率に差はないけどね。



229: 名無しさん@1周年 2016/12/02(金) 15:28:09.43 ID:iw8h/mtC0
生存者はとんでもない光景を見たんだろうな


275: 名無しさん@1周年 2016/12/02(金) 15:44:31.21 ID:jxsGYhkq0
■ユナイテッド航空173便
機長「車輪ロックのランプが点かない車輪ロック出来てる?」
副操縦士「そんなことより燃料切れます」
機長「わかった、それで車輪ロック出来てる?」
副操縦士「燃料切れました」
ドーン

■アビアンカ航空52便
空港「天気悪いから順番待ちして」
機長「英語分からんけど燃料切れる、緊急でって伝えてくれ」
副操縦士「俺も英語苦手だけど、順番を優先してくれ」
空港「優先でいいんだな、ちょっと待ってろ」
ドーン

■エアカナダ143便
機長「燃料計壊れてるから手計算で」
給油係「ポンドで計算すれば良いんだよな」
機長「ポンドで計算すれば良いんだよな」
機長「キログラム計算だったわ」
ズサー



932: 名無しさん@1周年 2016/12/03(土) 01:25:50.27 ID:tvCPZOCm0
>>275
機長つかえねえ…




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