YouTubeの反応 | 私、竹田恒泰がタンカー連絡橋衝突にブチ切れする訳は...｜竹田恒泰チャンネル2
Masako Abe@UCoUpMxms6TFQcQBk9rX-_EA
2018-09-17 18:20:05
この判断ミスでどれほどの損害と大迷惑をかけたことか！ この船長に対する罰則はどうなるのか⁉︎ 謝って済むことではありません！船長及び会社は損害賠償すべきです！ ごめんなさいでは済みません！
mar@UCcD_w227LyGLevBKv_VvmWw
2018-09-17 21:17:06
関空の指示ってコメントよく見るけど指示があったって明確なソース見た事無いんだけどどこかあるんかな？八幡ジャパン@UCxtvHDJNikxWetD0Qh5wgfg
2018-09-17 18:38:41
こんなちっちゃいタンカーが払い切れる程度ではない額の損失が出ましたね損害賠償はどうなるのか...
maruyamacuros@UCml9Meaxe_rzJ2ZUSMS3dpg
2018-09-17 19:28:41
停泊には関空の指示があったとか？ 想定以上の強風だったのもあるけど用心が足りない、そんな時は沖に出るか接岸するのが対応策でしょう。
Ma S@UCFRHP5TAj5qrwDOwxHQQgsw
2018-09-18 14:01:25
釣りでもしてたか？ 停泊中して皆で酒でも飲んでいたのだろうか？ 少なくとも、当日に仕事の指示なんてされていませんよ。 しかも、次の仕事は延期までされている。 ざっと２４時間を乗組員がムダにしたのは、とんでもない重過失だ。 損害賠償請求は大阪府か？管理会社か？そちらの動きがまだ鈍いのが、もどかしいぐらいだ。ノヴ@UCJgIwTXYN3syHskU3ZzwyeA
2018-09-17 18:15:39
竹田さんに論破されたなあいつら。
nicoとく@UC_ulWAqxAINTioat8rDY0nw
2018-09-17 19:17:58
だから先生、ギリギリまで仕事させられ、関空の指示でそこに停泊させられたんですよ情報集めてみてください。
nicoとく@UC_ulWAqxAINTioat8rDY0nw
2018-09-17 19:22:43
まさかそこの新聞社信じるとか・・・。Mittsu-@UCbHWCmLWLdeBIPFZI3lcMMg
2018-09-17 18:21:51
非難するのはその通りだけど、一番最後の「逃げるのおかしくない？」は、ヘンだと思う。「最後の最後まで可能性を信じて全速力で逃げ続けろ」なら、程度の差あれその通りだけど、
「帝国海軍の船長こんなことする？」とかいう言い方だと、「死ねば・怪我でもすればよかった」とか「死んで詫びろ」みたいに聞こえる。
戦時中とか軍なら分からなくもないけど、民間のタンカー・船員でしょ。
日本には、経済が人の命よりも大切にされる様な感情・文化は無いんじゃないの？
IB@UCo_eO6Xd7fiQ7bfi0hGFZBg
2018-09-17 19:35:54
確かに「阿漕な商人」には無理な注文ですね。それでもタンカー船長として、超大和級船を操っている自覚があったのでしょうか？
pearl palms@UCTKGVmWUHe0hWICwfjVKEKQ
2018-09-17 20:32:13
コメンテーターから言えば、人命よりカネなんでしょうね。そういうコメントを求められているんでしょう。
芸能記者が不祥事を起こしたタレントを追い回すのと変わらんよ。
もちろんそれが正しいとも思わないし、そういう動画を出すのも幼稚に見える。
mac hazard@UC7NTL0D8QVxtMoavqn1L1qQ
2018-09-17 22:03:31
確かにあの船橋の破壊ぶりでは衝突直前に避難するのは当然。衝突が避けられなくなった段階では船橋に残って無駄に死んだって仕方ない。ノヴ@UCJgIwTXYN3syHskU3ZzwyeA
2018-09-17 18:18:08
まず連絡橋作らせた人の頭の老朽化に
歯止めを掛けなきゃ
miznus@UCwwvI8wZjLjofgUMG_GA6tg
2018-09-17 20:28:31
高石市は関空連絡橋のある泉佐野市よりかなり北にある。関空を回り込んでなぜ北に停泊しなかったのか、全く謎だね。
関空周辺の駐車場などはいつもは満車なのにあれ以来ガラガラだと
今日の関西のローカルニュースで報道してた。
伊丹空港や神戸空港などで国際線の振り分けもやってるが
観光客のキャンセルなども相次ぎ関西経済へのダメージはとんでもないことになってる。
M Miya@UCCSwxsbqK_D2CvX9j0Hqiog
2018-09-19 22:13:20
船舶関連の事件の解説を何度かしておられますが、僕は船舶関連の専門家ですが 非常に高いレベルの見識を持って居られ、感心する事しきりであります、広い分野で深い知識に基づいた解説をして頂き 心より感謝しております。たすくばあ@UC_BWN2m8WYAf-Fm5UyAqHpA
2018-09-19 07:16:30
結局、結果を見てからしかできない批判じゃないかと思います。個人の批判より、会社の責任を追求することで、対策が取られたりより良い方向へすすめられるのではないでしょうか？
IB@UCo_eO6Xd7fiQ7bfi0hGFZBg
2018-09-17 19:24:47
せめて連絡橋にぶつかる前に自沈を選んでおけば！kenshi kiichi@UCqtWXKDGoWfapdRjeMQDdTw
2018-09-19 10:05:11
最後の｢逃げるのはおかしくない｣というのが引っかかります。最悪物は作ればいいんです。それだけの技術力は今の世界にあると思いますので。しかし人的資源である人は物みたいに作ることはできないでしょう。自身を犠牲にして何かをやり遂げたなんて話は美談になります。しかし今回の場合何かしらの対応をした所で結局橋は壊れていたでしょう。今回の記事から議論すべきは陸との交通手段を1つの橋に集約していたことについてだと思います。
角ハイボール@UCPznMWgO-pyT2WM6eVRbBSw
2018-09-20 04:27:20
関門海峡でくらまが韓国のコンテナと衝突した時に、海上交通センターが話題になったけど、海上交通センターは事故を予見できなかったんだろうか。普通のゲーマーバサラ@UC_2l6yd7jLfGqkF6OjcI7jw
2018-09-19 17:49:27
ブリッジの人達は何してたのかなぁ？フルアヘッドで頑張ってたのかな？
でも危険半円だと思うからそりやぁ事故が起きてもなんとも言えん。
18 Takuden@UC3j7lifUKDtNywOXCD2GHhg
2018-09-18 22:17:23
竹田さんの話はごもっともと思いますが、機能分散も大事ですが、連絡橋が一本だけという方が危機管理上問題ではないでしょうか。
「関空連絡橋」とは？
、阪神高速4号湾岸線を利用する場合は泉大津PA(29km先)となる。ただし、りんくうJCTを通過する場合としない場合（泉佐野ICで一度下りてから関空連絡橋りんくうICまたは阪神高速泉佐野南出入口/泉佐野TBを利用する場合、あるいはその逆の場合）とで通行料金は変わらないため、同JCT周辺の施設は容易に利用可能である。・・・
コスト削減などを徹底した結果、2004年3月期決算（単体）は純利益が43億円となり、開港10年目にして初の黒字化を達成するなどの成果をあげた。関空二期工事を進めるなど、原油価格高騰などの逆境の中、関空の発展に努めている。また、関空連絡橋の国有化、関空会社完全民営化、第二ターミナルの建設などの主張を含め、改革を進めている。・・・
(2018年9月10日). 2018年9月10日閲覧。 ^ “非常に強い台風21号に伴う強風の影響により、通行止めとなっている高速道路で被害が発生しています。～関空連絡橋にタンカー船が衝突（第1報）～” (PDF) (プレスリリース), 西日本高速道路, (2018年9月4日), https://www.w-nexco・・・
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